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市里開車過減速帶是常有的事情，在地庫有減速帶，在小區(qū)有減速帶。甚至大馬路上好端端的也有減速帶！然而很多人并不知道怎么過減速帶才是.正確的，長期以不正確的方式通過減速帶，有可能會給車子帶來“暗傷”，導(dǎo)致車子更早出現(xiàn)雜音、松散感。

今天就告訴大家錯誤通過減速帶的方式有哪些?怎樣正確過減速帶！

一、高速通過減速帶

在通過減速帶時，記住一定要控制車速。車輛過減速帶必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)。如果高速通過減速帶的話，車輛容易托底，特別是對一些底盤低的車型來說，危險性更大。

因為車速過快的話，會導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，因此，過減速帶時一定要降速通過。

二、單邊輪胎繞行通過減速帶

有一些人習(xí)慣在過減速帶時繞到減速帶.右的路面，單邊繞行通過減速帶。他們認(rèn)為這樣可以減少車的震動感，也能降低減速帶給車帶來的損耗。

其實這樣的做法是不對的。經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)分到的力更大，意味著輪胎的彈簧、減震器承受更大的負(fù)荷；

二是輪胎除了受垂直方向力，還會受到一個扭曲的力，意味著車身會產(chǎn)生扭曲變形。長此以往，汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

三、斜著過減速帶

在大多數(shù)人的眼里，多數(shù)的車斜著過比垂直過更舒服些。雖然斜著過感覺車子彈跳沒那么大，但搖擺幅度更大了。斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實都會產(chǎn)生更大的折損消耗。

這可以反過來解釋為什么斜著通過比垂直通過感覺舒服些——因為整個系統(tǒng)吸收了更多的能量，傳遞到人體身上的能量（震動）就少了。但現(xiàn)在你應(yīng)該明白，這個舒服是以加速減震器和車身的老化為代價的。

綜上所述，開車遇到減速帶，.好的辦法就是老老實實提早將車速降下來，垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔(dān)，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。此時車身主要承受上下，而且是左右對稱的，受力比較平均。